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党史人物

陆元九，男，汉族，年1月9日出生于安徽滁州，自动控制、陀螺及惯性导航技术专家，中国科学院学部委员（院士），中国工程院院士，国际宇航科学院院士，中国航天科技集团科技委顾问。

党史人物

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生平

陆元九主要从事惯性器件及惯性导航研究和航天工程控制问题的研究。

年，陆元九从国立中央大学航空工程系毕业后留校任助教；年，成为赴美第一批公费留学生，进入美国深造；年，获得美国麻省理工学院仪器学专业博士学位，毕业后先后被聘任为麻省理工学院副研究员和研究工程师；年，进入美国福特汽车公司科学实验室工作；年，担任中国科学院自动化研究所副所长；年，主持组建了中国科学院液浮惯性技术研究室并兼任研究室主任；年，调到航天工业部门工作，历任北京控制器件研究所所长、航天工业部总工程师；年，当选为中国科学院学部委员（院士）；年，担任全国惯导与惯性技术专业组副组长、技术咨询分组组长；年，当选为国际宇航科学院院士；年，当选为中国工程院院士。

02

背景

年，陆元九出生于安徽滁州一个教员家庭，由于生日是元月九日，故父亲为其取名“元九”。

年，陆元九成为中央大学航空工程系招收的首批本科生，也是中国内地第一批系统学习航空技术的大学生。

在硝烟弥漫的求学岁月，陆元九盼望早日成才、报效祖国的心日益坚定。四年里，他学习了发动机专业的必修课程和空气动力学课程，还自学了飞机结构设计，并选择了飞行力学方面的毕业论文，加深了对空气动力学的理解。

毕业后，陆元九留校任教，并利用业余时间努力学习，最终获得了公费赴美留学的资格。

年到达麻省理工学院后，一心想要“学点新东西”的陆元九没有选择“驾轻就熟”的发动机相关专业。他了解到，国际上著名的自动控制专家德雷伯教授在航空系新创仪器学专业，富有挑战精神的他毅然申请参加仪器学教研室的工作，并获批准。

二战期间，惯性技术已在航空、航海领域广泛应用，惯性导航则尚处于萌芽阶段。德雷伯力主将自动控制理论和方法应用于惯性测量技术领域，依靠控制技术来提高惯性测量系统的精度。美国政府看到这项技术十分关键，将其列为重要的军事研究项目。经过努力争取，陆元九成为德雷伯教授在这个新设仪器学专业的首位博士研究生，开始探索学科领域的前沿内容。

年底，邮局公告栏中的几行中国字让陆元九眼前一亮。公告大意是：在美国的中国人包括留学生，自愿回国的现在可以回去，如有困难需要帮助，可找印度驻美国大使馆接洽……归心似箭的陆元九立即作出回国的决定。一年后，他通过印度驻美国大使馆开具的证明订上了回国的船票，经过23天的海上颠簸，终于结束了11年的游子生活。

年，毛泽东主席发出“我们也要搞人造卫星”的号召，中国科学院自动化研究所的任务由原来的工业自动化转向探空火箭、卫星方面。陆元九大胆提出：要进行人造卫星自动控制的研究，而且要用控制手段回收。这是世界上首次提出“回收卫星”的概念。经过两个多月的实验研究，年10月，运载火箭结构图和我国第一个探空火箭仪器舱模型在陆元九和同事手中诞生。

作为一名科研工作者，陆元九在学术著作上也颇有建树。20世纪60年代初，陆元九在负责中国科学技术大学多项工作的同时，还坚持撰写专著，把自己在陀螺、惯性导航方面的所学所用编撰成书。年，他的著作《陀螺及惯性导航原理（上册）》出版，这是我国惯性技术方面最早的专著之一。他提倡“元件为主，测试设备先行”的研制方针，对我国惯性技术的发展起到了重要推动作用。

年，“科学的春天”来临，已近花甲之年的陆元九重回科研一线，被调往北京控制器件研究所任所长。担任所长期间，陆元九积极参加航天型号方案的论证工作。他根据国外惯性技术的发展趋势和国内的技术基础对新一代运载火箭惯性制导方案的论证进行了指导，即确定采用以新型支承技术为基础的单自由度陀螺构成平台-计算机方案。在他的领导下，国家批准建立了惯性仪表测试中心，为我国惯性仪表研制打下坚实基础；中国航天先后开展了静压液浮支撑技术等预先研究课题以及各种测试设备研制。

年，陆元九发表了文章《航天人才科学作风培养》，受到航天科技集团领导高度